Шпонка – это рабочая деталь механизма, которая необходима для передачи крутящего момента с вала на ступицу. Данный компонент должен иметь высокий предел механической устойчивости, так как именно через эту деталь передается основное движение валового механизма. Для изготовления используется специальный шпоночный материал, готовая продукция проверяется на соответствие ряду обязательных требований, которые подробно описаны в ГОСТ 8787-68.
Стандартная шпонка представляет собой стальной пруток, конструкция которого имеет определенные размеры и должна соответствовать параметрам рабочего механизма. Различают несколько основных разновидностей такого компонента:
Как понятно из терминологии, основным различием между конфигурациями является форма основной конструкции. Для каждого типа в отдельности установлены свои требования, и изготовители должны соблюдать все пункты технического регламента. Основным требованием к качеству такого изделия является отсутствие заусенцев или любых других дефектов на поверхности прутка. Основное назначение шпонки заключается в передаче движения, поэтому любые отклонения искажают силу и направление крутящего момента и влияют на рабочие показатели оборудования.
Для изготовления могут использовать различные виды стали, выбор во многом зависит от основного назначения детали. При выборе такого компонента важно учитывать все технические требования и лучше обращаться к непосредственному производителю, который может гарантировать соблюдение всех установленных федеральных требований.
Размер и длина шпонки – это основные параметры подбора, так как именно эти критерии являются основными при выборе рабочих компонентов. В ГОСТе прописываются не только эксплуатационные характеристики такого элемента, но и размерные параметры детали. Существует стандартная таблица, в которой приводятся все используемые размеры, но в некоторых случаях данный показатель можно рассчитать самостоятельно по формуле.
Подбор шпонки по диаметру вала – это основной подход к поиску деталей с нужными параметрами. Пруток соединяется с валом, и подключаемый элемент должен совпадать с крепежным пазом, чтобы не возникало искажений при передаче крутящего момента. По диаметру подбирается размер самой шпонки, а также высота прутка и толщина. Дополнительной характеристикой служит глубина посадки шпонки в паз, так как для точности передачи вращения необходимо установить пруток стабильно и минимизировать появление искажений. Для правильного подбора можно использовать стандартную таблицу, в которой даны все значения, или рассчитать нужные параметры самостоятельно, используя формулы.
D вала |
Сечение шпонки |
Глубина паза |
L шпонки |
|
вал t |
втулка t1 |
|||
от 6 до 8мм |
2x2 |
1,2мм |
1,0мм |
6 - 20мм |
от 12 до 17мм |
5x5 |
3,0мм |
2,3мм |
10 - 56мм |
от 30 до 38мм |
10x8 |
5,0мм |
3,3мм |
22 - 110мм |
от 65 до 75мм |
20x12 |
7,5мм |
4,9мм |
56 - 200мм |
от 130 до 150мм |
36x20 |
12,0мм |
8,4мм |
100 - 400мм |
от 230 до 260мм |
56x32 |
20,0мм |
12,4мм |
140 - 500мм |
от 330 до 380мм |
80x40 |
25,0мм |
15,4мм |
200 - 500мм |