Как надевать и снимать стопорные кольца Компания «Тандем»

Как надевать и снимать стопорные кольца

Содержание:

• Съемники стопорных колец. Виды
• Как надевать стопорные кольца
• Как снимать стопорные кольца
• Снятие стопорного кольца. Пример

 

Съемники стопорных колец. Виды

Конструкция стопорных колец, на первый взгляд, примитивная, но установка их достаточно сложная. Сталь пружинистого типа способна оказывать существенно сопротивление тому, чтобы при надевании просвет расширялся. Для того, чтобы развести деталь, необходимо поместить ее на горизонтальной плоскости. В этом случае она не будет деформироваться. Это может произойти в том случае, если будет предпринята попытка справиться с данной задачей вручную. На особо сложных узлах необходимо применять инструмент. Он позволяет легко и быстро решить проблему установки стопорного кольца.

В соответствии с конструкцией съемники бывают:

• Для креплений внешнего типа. Когда рукоятки сводятся, губки расходятся. В этом случае кольцо растягивается. Его диаметр увеличивается.
• Для креплений внутреннего типа. Когда ручки сводятся, происходит сжимание детали. Она уменьшается. Это дает возможность без труда ввести кольцо в изделие.
• Универсальные. Для выбора режима работы используется рычажок-селектор.

После того, как воздействие съемника ослабевает, кольцо обретает первоначальные размеры. Это позволяет ему надежно зафиксироваться. Если конструкция предусматривает применение стопоров со специальными «ушками», то в случае небольшой толщины применяемого материала их вполне можно сжимать и разжимать руками или же, применяя подручные средства. В других случаях нужно в обязательном порядке использовать съемник.

Зависит ли использование инструментов от того, какой тип стопорного кольца? Если для того, чтобы установить его или снять, не требуются существенные усилия, вполне можно сделать это вручную. Обычно данные стопоры устанавливаются в такие узлы, в которых осевая нагрузка низкая. Это манометры, стартеры. В процессе их обслуживании и ремонта при снятии стопорного кольца не возникает никаких сложностей. Сделать это можно без съемника.

Как надевать стопорные кольца

Существует не только ручной способ установки стопорных колец, но также автоматический и механический. Во втором случае используется конусная пробка и плунжер. Пробка должна быть такого же диаметра, что и деталь, на которую будет фиксироваться стопор. При этом для того, чтобы было удобно ее надевать, обратный ее край всегда сужен. Кольцо перемещается с помощью толкателя до того момента, пока оно не попадет в паз.

Если надевание автоматическое, применяется похожая система. Но ее приводит в действие пневматическое или гидравлическое оборудование. Данный вариант оптимален для тех стопоров, у которых большое сопротивление металла. В этом случае ручной инструмент не поможет. Также он используется для того, чтобы организовать автоматизированную сборку узлов, ускорить их работу, снизить вероятность брака из-за того, что кольца будут деформированы в процессе растягивания.

Ручная установка такая же, как и инструментальная:

• губки раздвигаются отверткой или плоскогубцами для того, чтобы можно было легко надеть кольцо на деталь;
• с помощью усилия рук нужно зафиксировать стопор в пазе;
• в завершении опускаются концы и поправляется их необходимое положение с помощью погружения в паз.

Важно выполнить все аккуратно. В этом случае удастся избежать деформации по вертикали. Стопорное кольцо будет служить такое же время, как и при установке автоматическим способом. Преимущество специальных приспособлений заключается в том, что они дают возможность распределять усилие по всей окружности равномерно. При этом пассатижи оказывают нагрузку только на разрез. Для того, чтобы выбрать оптимальный способ установки стопорного кольца, необходимо обращать внимание на то, насколько жесткое изделие.

Как снимать стопорные кольца

В процессе снятия возникают другие важные вопросы. Так, например, для того чтобы выполнить демонтаж, иногда нужно частично или полностью разобрать тот механизм, на котором предусмотрен стопор. Нужны тиски, а также иное приспособление для зажима. Также необходимо качественное освещение. Только в этом случае при снятии кольца на деталях не будет царапин, паз не будет поврежден. Использование отвертки и плоскогубцев обычно чреваты такими последствиями.

Как снять кольцо правильно:

1. Ручной способ. Используется специальный съемник с предусмотренными губками. Важно, чтобы он по диаметру соответствовал отверстиям в стопорном кольце, в его ушках. Все зависит от типа. Необходимо применять инструмент под внешние или внутренние элементы фиксации. Также возможно использовать универсальный инструмент и с переключателем.
2. Механический. Оптимален в том случае, когда работа однотипная. Используется он в том случае, если постоянно применяются изделия какого-то диаметра. В противном случае, необходимо будет запастись конусами разного сечения, чтобы они подходили под различные механизмы.
3. Автоматический. Данные устройства устанавливаются на линиях, которые обслуживают узлы и выполняют модернизацию. Для их работы необходимо минимальное участие оператора. Для работы предусмотрен гидравлический привод.

В процессе самостоятельного ремонта умельцы обычно используют разные хитрости. При этом в ход идет все – гвозди небольшой толщины, шило, отвертки и масса других подручных средств. Иногда можно использовать такой способ снятия стопорного кольца. К тому же, после того, как узел будет восстановлен, обычно монтируется новый фиксатор.

Снятие стопорного кольца. Пример

Обычно демонтаж стопора не является отдельной операцией. В процессе изучения данного вопроса нужно вникнуть в особенности обслуживания транспортных средств. Так, например, если производится замена подшипника ступицы, нужно действовать следующим образом. Первоначально снимается колесо, а также тормозной барабан. После этого аккуратно поддевается и убирается сальник. Лишь затем появляется доступ к стопорному внутреннему кольцу, фиксирующему положение подшипника.

Как разобрать стойку транспортного средства:

1. Необходимо снять с автомобиля деталь.
2. С помощью молотка выбить ступицу.
3. Посредством постукивания уменьшить контакт кольца с пазом;
4. Используя подходящий съемник, снять стопор.
5. Выпрессовать подшипник и произвести его замену.
6. Установить стопорное кольцо на место.

В завершении деталь устанавливается обратно, проверяется ее работа. Данная методика схожа для всех узлов. Необходимо просто выполнить остальные операции. Очень часто приходится обращаться в сервисные центры. Там есть весь необходимый инструмент. Мастера диагностируют неисправности и заменят запчасти. Если демонтаж выполнять самостоятельно и самим снимать стопорные кольца, нужно запастись необходимым инструментом.